Новинки февраля от ТМ Riginal

27.03.2025

Предлагаем вашему вниманию новинки февраля от ТМ RIGINAL: амортизаторы подвески, диски с керамическими колодками и ассортимент керамических колодок заднего/переднего дискового тормоза, расширен ассортимент ступиц с подшипником, тормозные каменры для автомобилей ПАО «КАМАЗ», АО «МАЗ», «АМО» «ЗИЛ», ПАО «КрАЗ», пневмогидроусилитель выключения сцепления для а/м ПАО «КАМАЗ».

Предлагаем вашему вниманию новинки февраля от ТМ RIGINAL: амортизаторы подвески, диски с керамическими колодками и ассортимент керамических колодок заднего/переднего дискового тормоза, расширен ассортимент ступиц с подшипником, тормозные каменры для автомобилей ПАО «КАМАЗ», АО «МАЗ», «АМО» «ЗИЛ», ПАО «КрАЗ», пневмогидроусилитель выключения сцепления для а/м ПАО «КАМАЗ».

Расширен ассортимент: валы карданные промежуточные (для автомобилей ПАО «АВТОВАЗ»), коробка перемены передач для автомобилей ПАО «ГАЗ» (все кпп прошли испытания на обкаточном стенде, гарантия: 30 000 км или 1 год), а также мы продолжаем расширять номенклатуру деталей кпп.шестерни кпп для а/м ПАО «АВТОВАЗ».

 


 

УВЕЛИЧЕН АССОРТИМЕНТ АМОРТИЗАТОРОВ ПОДВЕСКИ ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА:

  • Надежность, высокая плавность хода.
  • Амортизаторное масло со специальными присадками, исключающее эффект аэрации.
  • Более стабильная клапанная система дискового типа в отличие от пружинной. Срабатывает при малейших перемещениях подвески.
  • Высокопрочный шток с прецизионной обработкой наружной поверхности. Идеально гладкая поверхность, покрытая сверхтвердым слоем хрома, препятствует преждевременному разрушению сальника.
  • Современные технологии производства. Меньшее количество производственных операций, сниженная металлоемкость и трудоемкость производства, что в итоге отражается на конечной цене изделия.

 


   
ПРОДОЛЖАЕМ УВЕЛИЧИВАТЬ КОМПЛЕКТЫ ДИСКОВ С КЕРАМИЧЕСКИМИ КОЛОДКАМИ И АССОРТИМЕНТ КЕРАМИЧЕСКИХ КОЛОДОК ЗАДНЕГО/ПЕРЕДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.
В нашем ассортименте представлены три вида фрикционных накладок. Наиболее распространены сегодня полуметаллические (Semi-metallic) тормозные колодки и колодки с низким содержанием металла. Для удобства последние будем называть низко-металлическими (Low-metallic). Отличает эти два вида деталей содержание металлических элементов в составе фрикционной накладки — до 65% и 35% соответственно. 

Основное отличие полу- и низкометаллических колодок от керамических заключается только в том, что последние не содержат стальной металлошерсти — вместо нее используется керамическое волокно и цветные металлы. Остальные компоненты у них идентичны. Если коэффициент трения у классических и керамических колодок примерно одинаковый, то как раз в плане эксплуатационных характеристик керамические колодки могут показать свое преимущество. Во-первых, керамика, как правило, более бережно относится к тормозному диску, во-вторых, такие колодки меньше пачкают колесные диски за счет меньшего количества выделяемой при торможении пыли. 

 


РАСШИРЕН АССОРТИМЕНТ СТУПИЦ С ПОДШИПНИКОМ.

  • Главное преимущество продукции – качество, оптимальная ценовая доступность.
  • Размеры полностью совпадают с параметрами оригинальных запчастей.
  • Ступицу изготавливают из цельнолитой стальной заготовки путём токарно-фрезерной обработки.
  • Для автомобилей, оборудованных ABS, на ступице установлены датчики или импульсные диски.
  • На ступицы установлены роликовые подшипники закрытого типа.
  • Деталь характеризуется высокой надежностью и обладает большим ресурсом.

 

КАМЕРЫ ТОРМОЗНЫЕ для автомобилей ПАО «КАМАЗ», АО «МАЗ», «АМО» «ЗИЛ», ПАО «КрАЗ». 

Преимущества: 

  • Улучшенная герметичность благодаря новой технологии отбортовки.
  • Оптимальная защита пружин от коррозии путем нанесения двойного покрытия.
  • Оптимальная защита деталей корпуса от коррозии путем применения высококачественных методов нанесения покрытий.
      

 
НОВИНКА!
ПНЕВМОГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ А/М ПАО «КАМАЗ».
Это компонент тормозной системы, который используется в грузовых автомобилях и автобусах. 
Он состоит из двух основных частей: пневматического усилителя и гидравлического цилиндра. Пневматический усилитель получает сжатый воздух от компрессора и передаёт его в гидравлический цилиндр через систему клапанов. Гидравлический цилиндр преобразует энергию сжатого воздуха в механическую работу, которая приводит в действие сцепление.
Применение пневмогидроусилителя позволяет снизить усилие, необходимое для нажатия педали сцепления, и улучшить плавность его работы. Это повышает комфорт и безопасность вождения, особенно при движении в городских условиях с частыми остановками и троганием с места.

 


 

Скачать каталог новинок ТМ Riginal за февраль 2025 года.

К списку новостей